Nachystáno je opět přes sto závodních kilometrů rozdělených do tradičních čtyř sekcí. V polovině závodu je opět klasicky hodinový servis, který zároveň slouží jako záchytný bod pro posádky, které musely využít možnost super rally. Proti minulému ročníku se podařilo najít pěkné šotolinové úseky, takže jsme opět použili schéma, kdy první půlka závodu vede po asfaltových površích a druhá polovina pak po šotolině. Jelikož se jede v kraji, kde je vládcem rally Ruda Kouřil, posádky se mohou těšit na ideální suché podmínky a mokré pneumatiky tak mohou zůstat v garážích.