Čtvrté klání poháru JMPR je minulostí, body rozdány, protesty vyřešeny tak se nyní pojďme podívat, jak celá akce oficiálně skončila. Tak jako v reálném sportu, i e-sport má svá specifika, které okořeňují život všem zúčastněným. Bohužel, s ohledem na datum vzniku závodního titulu Richard Burns Rally a rozsah modifikací, které k dnešnímu dni existují, největším nepřítelem ať už pořadatele, nebo jezdce je softwarová chyba. S tím se bohužel musíme smířit a také bohužel ne vždy se podaří udělat akci zcela bezchybnou. Nicméně v letošním ročníku, a to musíme zdůraznit, ubylo pokusů o reset turnaje bez důvodů a většina těch, co žádají o reset poctivě prokazují svůj nárok. Tak to byla malá úvodní předmluva. Nyní se už pojďme podívat, jakých výsledků posádky dosáhly. Ještě se sluší dodat, že soutěže se zúčastnilo celkem 63 posádek a v cíli jsme mohli pogratulovat celkem 32 z nich. Tentokrát se podíváme na výsledky v tradičním klasickém pořadí.
Začneme třídou RC1 , kde jsme na startu zaregistrovali deset posádek, vesměs stálí účastníci poháru. V této královské kategorii se na špičce bojuje poměrně těsně a po devadesáti čtyřech ostrých kilometrech z boje nejlépe vyšel Tomáš John s vozem Hyundai I20 WRC 2020, který si do cíle přivezl náskok necelých třicet čtyři sekund. Druhý se umístil Michal Dohnal s
Toyotou Yaris WRC 2018. Na třetí místo, po přezkoumání penalizace byl posunut Dominik Šolc na voze Ford Fiesta WRC 2019.
Tradičně nejlépe obsazovanou kategorií je RC2, tedy po novém Rally2. Pro méně zasvěcené, do této kategorie jsou započítávány výsledky posádek s vozidly R5, Rally2, R4. Jak už asi tušíte, posádky v jejichž rukou je technika R4 mají proti novějším vozům značnou nevýhodu. Proto bychom na tomto místě rádi vyzvedli výkon Matěje Moslera, který s vozem Mitsubishi Lancer EVO IX R4 dokázal vyhrát úvodní diváckou speciálku.
Na cílové jsme přivítali jedenáct z původních dvaceti tří startujících posádek. Nejrychlejším pilotem se stal David Sovják s nejnovějším přírůstkem z dílen M-Sportu Fordem Fiesta Rally2. Že kategorie R5 nepatří historii prokázali druhý David Janek s VW Polo GTI R5 a třetí Radek Podlas se Škodou Fabia R5 Evo.
Obrovským zpestřením jinak obvyklého složení startovní listiny byla dvojice Štěpán Paulát a Kryštof Fadler, kteří přivezli mezi vinohrady provětrat svá Porsche 911 GT3 RS. Rozdíl ve výkonnosti obou pilotů byl však natolik výrazný, že Štepán si do cíle přivezl náskok téměř šesti minut. Nicméně jsme rádi, že i tyto vozy v našem poháru závodí, protože navzdory své specifikaci, která je předurčuje pro okruhové závodění je na ně na rychlostních zkouškách pěkné pokoukání.
Neméně atraktivní závodění poskytuje jistě také kategorie RC3. Zde jsme přivítali na startu pětici posádek. Nejen výraznou míru umění
, ale také pevné nervy projevil Jaroslav Pinďák, který i přesto, že před závodem neměl moc příležitostí testovat dokázal do cíle dojet a s ohledem na odpadnutí soupeřů tak vyhrát a získat plný bodový příděl.
O body se rovněž bojovalo v kategorii RC4 a to hned mezi deseti jezdci. Z boje jako vítěz vyšel v cíli Alex Soberon s Peugeotem 208 R2. Se ztrátou třinácti vteřin dorazil do cíle Matěj Fadler s Fordem Fiesta Rally4. Stupně vítězů uzavřel Marek Nesvadba se stejným vozem, který si však přivezl už ztrátu téměř tří minut.
Další, v našem přehledu je osmičlenné startovní pole kategorie WRC. O tom, že řídit vozidla nejvyšší specifikace World Rally Car není jednoduchý úkol nemůže být pochyb. Důkazem toho budiž fakt, že do cíle v této kategorii dorazila jen čtveřice posádek. Nejrychlejším byl Oťas Plojhar s vozidlem Škoda Fabia WRC 2006. O necelou půlminutu byl pomalejší Jan Gorczyca s konkurenčním vozem Ford Focus II RS WRC 2006. Třetí místo se ztrátou před čtyři minuty na vítěze bral Petr Žmolík taktéž využívající služeb Fordu Focus.
Ve sdružené kategorii historických vozidel se na start postavila pětice posádek. S jediným vozem kategorie B to byl Roman Zbořil, který tak využil potenciálu svého vozu a dojel si pro jednoznačné vítězství a plný počet bodů s náskokem přes čtyři a půl minuty na druhého v cíli, Toma Vaculíka, který vodil po rychlostních zkouškách Subaru Impreza GC8 555 GrpA. Ze zisku třetího místa může mít radost Jan Lexa s vozem Renault Clio GrpA.
Tak tolik k výsledkovému servisu no a my jdeme připravit další soutěž, která posádky zavede do okolí Slavkova, kde se odehraje druhý ročník Rally pod Mohylou.
Těšíme se na Vaši účast
Tým JMPR
留言